某客户到A站要托运一批货物，品名：钛粉（干燥），单件重15公斤，1800件，共27吨，不考虑发站营业办理限制，托运人要求按零散快货办理。问发站能否受理，说明原因。
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某公司要求发送一批快运货物到南昌局莲塘站，货物品名为药品，该批货物贵重易碎，共60件1200公斤，需要送货上门并要求铁路提供上门装卸服务，送货上门里程为60公里，请问车站受理人员应如何受理该批货物。
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2015年3月6日，A站承运到B站玉米一车，车号：3464354票号：02113，票据记载1200件，货重60吨，保价10万元。运费26489.5元，3月12日装车，途中在C站积压4天（该批货物运到期限为9天），于2015年3月25日到达B站，站车交接检查未发现异常，封印完好。交付时发现435件玉米发生霉变，货物损失2.54万元。请回答：B站应如何处理？
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B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。（已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3）
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B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。（已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3）
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B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。（已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3）
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B站接卸一辆G60型铁路罐车时发生罐体泄漏并燃烧，B站立即组织灭火扑救。查货票信息显示该车货物为原油，由A站发往B站，装载重量40t。事后经专家认定该车装载货物品名为松节油，铁危编号32138。（已知G60罐车标记载重52t，容积60m3，松节油密度为850kg/m3）
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2013年3月24日，托运人张先生在管内A站货场托运一批化肥到乌鲁木齐局B站货场，收货人为森源农业公司，由托运人张先生填写了货物运单和领货凭证，A站审核无误后按照运单内容进行了承运制票，将该批货票丙联及收货人为森源农业公司的领货凭证交予张先生。25日张先生又在A站托运一批化肥到乌鲁木齐局B站，收货人为丰收农业公司，由托运人张先生填写了货物运单和领货凭证，A站审核无误后进行了承运制票，将该批货票丙联及收货人为丰收农业公司的领货凭证交予张先生。26日，上述两批货物从A站挂走。27日，张先生来A站，提出24日托运的收货人为森源农业公司的化肥，需要变更收货人为丰收农业公司，要求A站向到站B站派发变更收货人的电报，A站按托运人张先生要求向到站B站派发了变更收货人电报。B站接到了上述电报。4月1日，A站24日承运的收货人为森源农业公司的货物到达B站货场，B站向该批货物运单记载的收货人--森源农业公司发出催领通知并在货票上依规进行了填记。因领货凭证未到，4月3日森源农业公司派公司业务人员持单位证明信来B站办理领货手续，B站审核无误后将领取货物的证明文件粘贴在货票丁联上，在收取了相关费用后，B站向森源农业公司交付了货物。9月20日，托运人张先生向铁路12306客服中心投诉，声称因发站A站工作失误，将货物错发森源农业公司，要求铁路按照A站已拍发变更收货人的电报，协助托运人向森源农业公司追讨已经交付的货物。问题：1.A站是否有权对24日承运的货物进行收货人变更？拍发变更收货人的电报行为是否正确？2.B站没有按照A站变更电报要求交付货物，在该批货物领货凭证未到的情况下，依据森源农业公司证明文件就办理了货物交付，B站在该批货物的交付上有无过错？为什么？3.对承运后的货物运输合同，托运人或收货人能否进行运输变更？如何进行变更？
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6月30日，峨边站发颜庄站铁合金一车，59件，纺织袋包装，车号P64A.3450470，施封号码14989/14900，保价30万元。到达成都北站货检，该车一侧无封。成都北站补封一枚并拍发598号站车交接电报，封号05256号。该车到达颜庄站时，卸前发现车体完好，施封锁2枚有效，其中一侧施封锁为14900，一侧施封锁为成都北站05256。开门检查，见车门处有5件包装袋破，新痕，内货外露，部分货物撒漏在车底板上，经收集残货检斤5件总重量为2660公斤（每件标重1000公斤），较标重不足2340公斤。
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