电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa之间。

发动机处于怠速工况下低速运转时，机油压表的指示值不得低于（）kpa。

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电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统组成部分。

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将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为（）kPa；不拔真空管时为250±20kPa。

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电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

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将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管时为250±20kPa；不拔真空管时为300±20kPa。

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发动机在怠速运转时，真空度过低的故障原因有（）

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发动机电控系统的基本检查，主要的是基本怠速、（）和混合气浓度的检查与调整。

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如果发动机点火过早，那么在怠速运转时发动机有（）现象发生。

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“PCV”阀能治理发动机的排污，当发动机在怠速运转时，该阀处于（）。

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