（）是指负责确保船舶保安评估得以开展，船舶保安计划得以制订、提交批准、而后得以实施和维持的人。

（）是指负责确保船舶保安评估得以开展，船舶保安计划得以制订、提交批准、而后得以实施和维持的人

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登船通道，是指根据船舶保安评估确定的进入船舶通道的设施。

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为确保SSP的有效实施，并确保其适合于船舶保安等级的需要，船舶应定期开展（）

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在（）情况下，应进行船舶保安检查。 ①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划； ②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时； ③每半年定期进行。

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在（）情况下，应进行船舶保安检查。 ①公司保安员要求实施对本船的保安评估，以修订船舶保安计划； ②船舶即将航行于保安风险较大的水域，船长或船舶保安员认为有必要时； ③每半年定期进行。

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（）必须制订程序，评估SSP的有效性，以及确保对SSP进行适当的修订，以纠正计划中的缺陷，使其符合船舶保安的要求。

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（）有责任确保SSP得以制订并提交主管机关或经授权的保安组织批准。

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船舶放生保安事件，（）应向全船人员通告放生的保安事件。

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下列（）应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。 ①ISSC证书无效或已过期； ②保安设备存在严重缺陷； ③船员不熟悉船上的保安程序； ④关键船员不能与他船建立正常的保安通信； ⑤未开展与船舶保安有关的演练。

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