当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时，对称道岔的长度与单开道岔的相比（）。

选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。

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窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是（）。

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对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）的特点。

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在600毫米的窄轨铁路中，三号单开道岔的导曲率半径是（）米。

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在600毫米的窄轨铁路中，六号单开道岔的导曲率半径是（）米。

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在600毫米的窄轨铁路中，五号单开道岔的导曲率半径是（）米。

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在600毫米的窄轨铁路中，四号单开道岔的导曲率半径是（）米。

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尖轨跟部轨缝，二号单开道岔和对称道为五毫米，三号以上道岔为四毫米，以减少车轮对接头的冲击。

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道岔曲线半径与行车速度，固定轨距的关系是什么？

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