某梁式桥桥墩采用柱桩基础，则荷载传递路径为：桥染上部结构荷载通过（）传给桥墩，再通过（）传给桩基，然后把荷载传给（）层并分布到更深的范围中去。

应用最为普遍的梁式桥是（）。

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钢筋混凝土梁桥是目前最为普遍的梁式桥。

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根据公路工程抗震设计规范的规定（）与确定桥墩地震荷载的动力放大系数无关。

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桩基础中，承受并分布上部荷载的结构是（）。

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某框架柱采用桩基础，承台下5根φ＝600mm的钻孔灌注桩，桩长l＝15m，如图所示，承台顶面处柱竖向轴力Fk＝3840kN，Myk＝161kN·m，承台及其上覆土自重设计值Gk＝447kN，基桩最大竖向力设计值Nmax为（）。

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当偏心荷载作用在基础上时，基底压应力图形为（）或（）。

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进行公路桥梁车道荷载效应计算时，若布置2条车道汽车荷载，则横向车道布载系数取（）。

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进行公路桥梁车道荷载效应计算时，若布置1条车道汽车荷载，则横向车道布载系数取（）。

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桥梁结构的整体计算采用车道荷载。

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