A40
B60
C80
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。
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自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时:连挂上被救援的列车正方向返回时,输入返回的救援车次,将机车信号方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于()状态,严格按地面信号显示要求运行。
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自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“()”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
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自动闭塞区间正方向救援,反方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,选择列车种类为“货本”模式,车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”,对标开车,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。
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担任救援任务,自闭区间正方向出站救援,反方向返回车站,监控装置如何操作?
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救援机车距被救援列车或车列距离不足2km时:连挂上被救援的列车返回时,输入返回车次,将机车信号方向开关置于机车运行方向一致的位置(自动闭塞区间反方向返回时须置于反向位),将LKJ处于()状态,严格按地面信号显示运行。
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正方向救援,反方向返回车站:连挂上被救援的列车反方向返回时,输入返回车次,将机车信号方向置于()位置,按调车方式运行,凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站。
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半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,连挂上被救援的列车返回时,输入返回的救援车次,将()方向开关置于与列车运行方向一致的位置,使LKJ处于调车工作状态。
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反方向救援,正方向返回车站:连挂上被救援的列车正方向返回时,输入返回车次,将机车信号方向置于机车运行方向一致的位置,按()方式运行,运行中严格按信号显示要求运行。
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