电空制动控制器手柄置于运转位时，其得电的导线是（）、（）、813和836。

SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置制动位，则由得电转为失电的导线是（）。

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SS4改进型机车电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动位移置中立位，则由失电转为得电的导线是（）。

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电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，制动管最终将会减压为零。

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电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由运转位移置于制动位，下面四个部件中，不产生动作的部件是（）。

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电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位，分配阀主阀部最终不能形成保压状态。

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排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。

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DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受（）得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断（）的放风气路，从而控制紧急制动的实施。

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电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄置于紧急位，中立电空阀连通的气路是（）。

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电空制动控制器由过充位回到运转位时，过充消除的时间需要（）。

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