人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速160km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。

人工准备列车进路的补充规定：遇设备备故障需现场准备进路时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并发布准许作业人员天窗外上道的调度命令，现场作业人员须确保人身安全。列车调度员得到车务应急值守人员（车站值班员）进路准备妥当、作业人员已撤至安全地点的汇报后，须再次确认进路上非故障道岔位置正确并锁闭后，方可取消邻线限速，并下达行车凭证办理接发列车。

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站内轨道电路非列车占用红光带，当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时，故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

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动车组按列控车载设备方式行车，在始发站以及中途站进入站内停车再开，遇发车进路至一离去之间突发临时限速时，值乘司机须按调度命令的限速要求人工控制列车运行。

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在CTC系统设备故障停用时，为确保列车调度员、车站值班员、应急值守人员（应急行车人员）能正确、及时地进行应急处理，铁路局调度所、车站应（）组织一次CTC系统设备故障应急演练，将CTC系统转为非常站控，利用天窗修期间开行的路用列车，由人工排列进路。具体时间由调度所确定，纳入日（班）计划布置有关车站，并通知相关电务段调度。

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遇CTC中心系统或行调台设备故障时，调度员须立即通知各站转入非常站控，通过调度电话及时向各站下达阶段计划，转入人工铺画列车运行图组织指挥行车，并通知电务值班人员抢修。应急值守人员（应急行车人员）应及时向列车调度员报点。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？

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根据《铁路电力安全工作规程补充规定》高压设备发生接地时，室内不准接近故障点（）以内。

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运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，未装备LKJ的动车组列车遇列控车载设备故障不能恢复正常运行时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员发布改按（）模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。

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