职业情境题：我某公司一周内做了四笔出口业务，分别以FOB上海、CIF东京、DES新加坡、DEQ吉隆坡等条件成交，其中属于装运港交货合同的有（）。
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我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用（）。
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我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。
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我某外贸公司按照CIF伦敦（INCOTERMS®2010）向英商出售一批货物。卖方在规定的装运期内装船并取得相应单据。货物在运输过程途中时逢埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，只能绕道非洲南端。事后买方就航行途中发生的绕航费用、货物湿损以及未能按预计时间到达向我方提出索贻。
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我某外贸公司按照CIF伦敦（INCOTERMS®2010）向英商出售一批货物。卖方在规定的装运期内装船并取得相应单据。货物在运输过程途中时逢埃以战争爆发，苏伊士运河关闭，只能绕道非洲南端。事后买方就航行途中发生的绕航费用、货物湿损以及未能按预计时间到达向我方提出索贻。
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我某公司和外商签订CIP合同，合同规定9月10日必须到达目的地，但货物于9月15日才抵目的地。因为根据INCOTERMS®2010，CIP合同属于装运类合同，所以我*公司无需承担晚到的责任。
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我某公司出口某商品外销价为每公吨103美元CIF纽约，外商要求改报FOB上海价，保险费率1%，每公吨运费2美元。则该商品的FOB上海出口报价是每公吨100美元FOB上海。
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