300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。

300T型ATP设备中的VCU单元上的mobad电池装在（）接口上。

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300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路，通过（）接口将信息提供给C2（ATP）设备。

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CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。

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CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。

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CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。

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300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。

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300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。

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300T型ATP设备SBG继电器的作用是车辆信号传感器，用于系统切除、（）、制动反馈、牵引切除和常用制动反馈。

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300T型ATP设备（）工作时，当动车组经过RBC移交区会出现C3等级降C2等级情况，并输出常用制动。

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