进给传动与主传动不同是恒转矩传动，而主转动是恒功率传动。

进给传动与主传动不同，驱动进给运动的传动件是（）传动。

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试述进给传动与主传动相比较，有那些不同的特点？

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直线运动的进给传动是恒功率载荷。

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直线运动的进给传动是（），传动件的计算转速是该传动件可能出现的（）。

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进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。

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传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。

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在CA6140型车床上车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。主要为了提高车削螺纹传动链的传动精度。

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机电一体化进给传动系统，由于齿轮传动级数的增加，会使齿隙和静摩擦增加，传动效率降低，故传动级数一般不超过几级。（）

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为什么车床用丝杆和光杆分别担任车螺纹和车削进给的传动？如果只用其中的一个既车螺纹又传动进给，会产生什么问题？

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