港航工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的有（）。

港口工程地质勘察成果中可用于确定单桩承载力的有（）。

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正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。给出可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法。

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港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（）。

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港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（　）。

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水下深层水泥搅拌法(简称CDM工法)加固软土地基在港航工程中多用于重力式结构的基础、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。加固地基的形式可分为块式和（　）。

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正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。分别给出用于砂土按密实度分类、黏性土和淤泥性土分类所依据的土壤物理力学指标。

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水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点，在港航工程中多用于重力式结构的（）、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。

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港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

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海水环境中港航工程混凝土严禁采用（）粗、细骨料。

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