A测量部件长度是否超出配合公差
B测量车身部件的高度是否超出配合公差
C测量车身宽度是否超出配合公差
一般可通过观察()等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。
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碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换,折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上,曲率半径小于()mm的变形。
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()变形形式在承载式车身中比较少见。
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承载式车身左右弯曲变形通常通过测量()来判别。
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甲说:如果发动机冷却风扇叶断裂或变形,判断风扇电机是否受损可通电测试;乙说:轿车的发动机冷却风扇一般无单独部件可以购买,只能更换总成。以下()选项是正确的。
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对于承载式车身结构,按一般的碰撞损伤顺序,下面()变形最先出现。
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承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是() 1.扭曲变形 2.褶皱变形 3.扩宽变形 4.弯曲变形
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在车架式车辆发生碰撞时,可通过查看以下哪些部位来确定是否发生了歪曲损伤()
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技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()
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