F8型分阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（）。

F8型分阀的主阀是（）。

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120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。

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F8阀的辅助阀有何作用？

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F8阀的阶段缓解试验要求其阶段缓解次数须达到（）以下。

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120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。

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F8型分配阀的主阀是（）平衡机构。

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缓解阀的作用是排出副风缸的风，使制动得到缓解。

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气动夹具的作用气缸有活塞缸和弹性薄膜气缸两种类型，前者比后者（）。

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增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。

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