为了能充分利用前后轮的（）使车轮制动时不滑拖，有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。

在双管双腔气压制动阀中，能操作上下阀的时间差异，使后轮制动早于前轮制动。

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ABS具有的优点之一是制动不会使车轮抱死，可利用方向盘控制汽车正常行驶，发挥其转向功能和回避障碍物。

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安装电子控制防抱死制动系统（ABS）的车辆，当车辆紧急制动时，ABS能自动调整车轮制动力，使车辆保持良好的行驶方向稳定性，转向操纵能力及缩短制动距离。

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用光学式四轮定位仪测量前轮定位数据时，要在制动踏板上安装刹车制动杆，以保证车轮转动时不滚动。

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前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。

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自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力，使两蹄产生（）作用，还充分利用前蹄助势推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大。

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防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。

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汽车在行驶过程中，如果个别车轮的制动作用不能立即完全解除，能造成制动毂（）。

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汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。

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