A采用两个或多个航行灯使用同一个供电支路
B应保证每只航行灯独立地由一路供电,并与应急电源相连即可
C应保证每只航行灯独立地由两路供电,并与应急电源相连
D应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路,并与应急电源相连
船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船舶航行灯及信号灯的供电应()。
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船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是()。
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船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。船舶每一防火区的照明至少要有()支路供电。其中()为应急照明线路。
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船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。对于额定电流超过16A的单个船舶照明器来说,其供电线路应()。
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船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明,供电方式是()。
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船舶照明器一般由分配电板(箱)引出单相支路供电。为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”(即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时,人眼看不出物体在转动),舱内各灯点供电方式是()。
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由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流应视电压等级一般限定在()。
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由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,为便于维护和缩小故障面,每一支路的灯点数有所限制:一般来说,()。
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由船舶照明配电板(箱)引出的照明供电支路,其负荷电流大小();灯点数()。
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