中继阀主活塞在过充位时，主活塞左侧增加了一个（）的压力。

中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管。

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中继阀主活塞左侧受均衡风缸和（）压力的控制。

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运转位中继阀主活塞左侧通的是（）的压力空气。

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列车管在过充位产生过冲压力的原因是中继阀过充柱塞参与了活主赛左侧的动作，使供风阀口开度增大。

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中继阀主活塞右侧连通的是（）的压力空气。

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均衡风缸减压时，中继阀主活塞将向（）移。

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当均衡风缸充风时，中继阀主活塞将向（）移。

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电空位操纵小闸手把在运转位，大闸手把在过充位时（）。

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制动管的压力空气是经过缩堵孔进入中继阀主活塞（）侧的。

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