主机气缸冷却水进出口温差通常应不大于（）

活塞式空气压缩机的冷却水进出口温差一般在（）℃之间。

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柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。

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主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。

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我国规定船舶冷库温度回升试验，库内外初始温差温差25时，6库温回升应不大于（）。

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气缸套内部受燃气加热，外部被水冷却，内外表面间温差Δt，则缸套内外表面的热应力为（）。

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我同规定船舶冷库温度回升试验，库内外初始温差温差25T时，6h库温门升应不大于：（）。

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气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

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柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，其中一个不正确的说法是（）。

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柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。

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