汽轮机高压缸法兰螺栓通常采用（）的方式来保证和保持预紧力。

汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡

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超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。

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汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）℃｡

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将高压缸的排汽全部引到锅炉再次加热到一定温度后，送回中压缸继续做功的汽轮机称为（）。

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300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时，高压缸的胀差突增较大。

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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

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汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。

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汽缸温度降至（）以下方可拆除导汽管法兰及揭上缸工作。

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高压缸双层缸的好处（）。

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