A不会,必须选择另一系统。
B会,接地后立即转换。
C会,但仅在接地3分钟后。
自动增压系统1和系统2的工作在何时自动转换()
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在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了,机组改用”人工交流”方式,着陆后,为使飞机释压,则:().
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绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时,动力转换组件自动开始工作。因此,在地面发动机停车时,PTU可使绿系统增压。
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着陆后使用自动减速板系统自动减速板作用筒(系统)什么时候收回?()
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3类双系统是故障后仍可以工作的自动着陆系统
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在中断起飞或着陆后,如果前推任一推力手柄,正常情况下,减速板手柄会自动移到”DOWN”位。
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如果自动刹车系统能够正常工作,着陆后它可以使飞机最小减速到:().
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飞机刹车系统确认正常,但在湿滑跑道上着陆滑跑,在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮,这是因为:()
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自动增压控制方式下,来自何处的信号可使地面预增压程序转换到爬升程序()
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