柴油机在什么样的技术状况下应送大修？

（1）功率显著下降，油门手柄在最大位置时，输出功率约达60%，燃油系统、配气系统及传动机构等有关部分经一般性调整后，效果不显著。
（2）气缸内径磨损过甚，椭圆度和锥度超过最大使用限度。
（3）停车后，在水温仍为50~60℃的情况下不能顺利起动。
（4）曲轴各轴颈磨损，椭圆或锥度超过最大使用限度。
（5）机油消耗量增加，压力下降，排气管冒浓烟，在有关衬垫及油封等无漏油情况下，其最近运转期内，按实际添加量计算的机油消耗量超定额一倍以上，同时曲轴箱通风口或机油加注管，冒带油雾的烟，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。
（6）气缸内有杂音。
（7）转速不稳，经调整无效。
（8）已达到大修周期。

略