当列车运行速度（km/h）为：160＜v≤200时，接触网综合张力（kN）为（）。

当列车运行速度（km/h）为：200＜v≤300时，接触网综合张力（kN）为（）。

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当列车运行速度（km/h）为：300＜v≤350时，接触网综合张力（kN）为（）。

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线路允许速度120＜v≤160（km/h），正线及到发线钢轨水平静态允许偏差为（）mm。

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只有当“零速”出现，是指列车的运行速度小于（）km/h（有ATC）或3km/h（无ATC）时，开门列车线才可能激活。

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最高运行速度160km/h的特快货物班列紧急制动距离限值为（）米。

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线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160km/h时，可保持4m线间距。

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在列车运行速度160km/h及以上区段，列车通过前（）分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车，避车地点应距钢轨头部外侧不少于（）。

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最高运行速度100km/h时，货物列车（货车轴重≥25t）的紧急制动距离限值为（）m。

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为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。

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