变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm。

根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。

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根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372—85）的技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差应为（）mm

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变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测。

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变速器纵机构有（）、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。

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由于（）原因使变速器叉轴移动困难，并造成手动变速器换挡困难故障。 

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变速器的（）的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱档（跳档）

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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。

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变速器不能输出动力，若是其本身的故障，一般有：齿轮损坏、拨叉轴卡死、紧固（）、变速杆弯曲或（）。

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变速叉轴轴颈磨损（）0.15mm，应予更换。

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