A在比例控制规律中增加前置积分环节
B去掉硬反馈式舵回路中的速度反馈
C在舵回路中去掉位置反馈,仅保留速度反馈,即采用软反馈
D在硬反馈式的舵回路中增加均衡环节反馈
比例式A/P改为积分式A/P,不正确的方法是()。
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在控制规律比例式A/P控制规律中,减小常值力矩干扰时的稳态静差的方法为().
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关于接通A/P的正确描述是()。
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在地面关于A/P说法正确的是().
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关于A/P接通后显示情况的正确描述是().
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与比例式控制规律相比,积分式控制规律的优点是().
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当A/P断开衔接时,MCP将A/P警告信号送到机长、副驾驶的ASA()。
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当A/P电门位于CMD方式但未选择俯仰和倾斜方式,则A/P处于:().
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(EMB145)A/P衔接时,使用TCS操纵飞机横滚角大于6度,然后松手,A/P将会()
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