2005年年初，“金富星18”、“兴龙舟118”、“恒信6”等三艘刚投入使用的新船，相继出现船体断裂的严重质量问题，危及到水上人命财产安全。交通部组织人员对事故进行了全面调查，认定三起事故均属严重的船舶质量事故，船舶检验机构和人员未能有效履行职责，违反工作规程，导致三艘低质量船舶进入航运市场。为加强船舶检验和市场准入管理，坚决杜绝不合格船舶进入航运市场，交通部对此三艘船舶的验船机构和人员进行了处理。

某船安放龙骨日期为2005年06月18日，建造完工日期为2007年05月28日，请问验船师对该船进行检验时应选用的规范是（）

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一艘2005年10月安放龙骨的1500总吨的一般干货船，下述有关机器处所的布置的说法，错误的是（）

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一艘国内航行的499总吨高速船（2005年安放龙骨建造），下列有关其报警系统说法不正确的有：（）

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一条2005年安放龙骨的沿海非机动工程船（总吨小于500，船长：48米），无应急发电机，其航行灯应该（）。

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在对一艘2005年7月安放龙骨建造的高速船进行定期检验过程中，在何种情况下，应撤销所颁发的适航证书？（）

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MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOX）技术规则的证书（EIAPP）（）

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一艘2005年建造的沿海油船，货油装载量为599吨，燃油装载量为20吨，该船在整个货油舱长度范围内（）

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一艘2005年建造的沿海航行油船，货油装载量为4950吨，燃油装载量为60吨，按要求，在整个货油舱范围内应设（）。

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