船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。

在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）。

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净载重量NDW的主要用途有（）。 ①表征船舶的载货能力； ②签订租船合同的依据； ③船舶配积载的依据； ④计算航次货运量的依据； ⑤统计船舶拥有量的依据。

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当船舶航次总载重量确定后，其NDW与（）无关。

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在集装箱船的实际营运中，船舶的计算重心与实际重心相比，通常计算重心（）。

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某油轮某航次Δ=18000t，空船重量ΔL=5500t，航次储备量ΣG=1800t，船舶常数C=200t，油脚S=60t，则本航次的航次净载重量NDW=（）t。

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对于同样的船舶，载运同样的货物并在相同的航线上营运，则在航次租船和定期租船合同下，出租人承担的船舶营运费用（）.

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对于选港货，在航次租船合同中通常约定，如果承租人未能按照约定的地点或期限向船方宣港，由此造成的船舶滞期或绕航损失，应由（）负责。

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对于选港货，在航次租船合同中通常约定，如果承租人未能按照约定的地点或期限向船方宣港，由此造成的船舶滞期或绕航损失，应由（）负责。

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杂货船的航次净载重量NDW等于（）。

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