简述城市道路系统规划的基本要求。

1、满足组织城市用地布局“骨架”要求。各级道路成为划分城市各分区、组团、各类用地的分界线。是联系城市各分区、各组团、各类用地的通道。城市道路的选线应有利于组织城市的景观，并与城市绿地系统和主体建筑相配合形成城市的“景观骨架”。
2、满足城市交通运输的要求。
（1）在合理的城市用地功能布局的基础上，组织完整的道路系统。道路功能清楚、系统分明。道路的功能必须同毗邻道路的用地（道路两旁及两端的用地）的性质相协调；道路性质与两侧用地性质、交通性道路：不应在其两侧（及两端）安排可能产生或吸引大量人流的生活性用地，如居住、商业服务中心和大型公共建筑。生活性道路：不应在其两侧安排会产生或吸引大量车流、货流的交通性用地，如大中型工业、仓库和运输枢纽等。
（2）城市总体布局要尽量使交通能够在全*市范围内均衡分布，道路系统布局也应相对均衡。避免交通过于集中在少数交通干道上，造成交通复杂化和明显的单向交通。
（3）分功能、分等级形成交通网，城市干道应占到一定比例。干道网密度=干道总长度/干道所在地区的面积一般认为干道间距为600~1000m，干道网密度为2~3km/km²是比较合理的。
（4）道路系统要有利于实现交通分流；
3、充分利用地形，减少工程量。道路选线应尽量避开有不良地质影响的地段；横断面设计、坡度设计应考虑结合地形，尽量减少土方工程量，节约道路建设费用。
4、满足城市环境与城市面貌的要求。通风防风：应平行于夏季主导风向，同时又要考虑抵御冬季寒风和台风等灾害性风的正面袭击。交通噪声防治：疏导过境交通，合理利用绿化和地形，合理建筑布置等。
5、满足各种工程管线布置的要求。管线较多时，道路宽度和横断面设计应考虑管线布置所需空间的要求。道路纵断面和路面标高设计应与重力自流管相配合。道路规划应与人防工程相结合。

略