“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理。

“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：随时检查机车（）的压力，厉行仪表、风表确认呼唤。

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“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二：安装有列尾装置的列车，贯通试验应查询（）。

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机车、列车停留时未采取防溜措施的风险控制措施：列车停车时，应（）停车，机车大、小闸置制动区。

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为防控未断开机车走车电路，进行柴油机转速试验的风险控制措施之一：将1-6GK中任一个置于（）。

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担当专特运任务，晚点运行的风险控制措施：起车预留1分钟，停车预留（）分钟，掌握列车标尺点，区间在安全前提下达速运行。

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“机车换室时，未保压制动”的风险控制措施：机车换室操纵必须对列车管施行（），确认制动缸压力在300KPa，厉行呼唤。

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“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。

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“库内整备作业未采取安全措施便一人进行启机作业”的风险控制措施是启机时，司机在操纵台，学习司机（副班司机）在（）监视，做好防飞车预想处理。

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调车作业中机车换向时误操作的风险控制措施之一：调车作业中每钩作业完毕机车停稳后必须将司控器换向手柄（），动车前换向手柄方向呼唤应答。

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