列车制动后，自阀手把一直置于中立位直到列车停车为止，称为（）。

列车紧急制动排风停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。

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JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。

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自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

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自动制动阀手把置于紧急制动位时，（）直接排出列车的压力空气，从而达到紧急制动的目的。

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当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

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当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。

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自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。

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JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。

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JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。

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