燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。

燃气轮机燃烧效率是表示燃料（）的经济性能指标。

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燃气轮机火焰探测器系统是探测燃烧室中有无火焰，以提供给保护回路；当燃烧室熄火，立即切断燃料。

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燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。

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燃气轮机排气温度的变化和排气温度分布偏差的变化是衡量燃料分配系统、燃烧室和高温部件工作状况的一个重要参数。

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（）是燃气轮机的三大部件之一，其作用是利用压气机送来的一部分高压空气使燃料燃烧，并将燃烧产物与其余的高压空气混合，形成均匀一致的高温高压燃气后送往透平。

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应监督调试阶段重要试验的开展情况，并对结果进行评价，如燃料系统严密性试验、二氧化碳灭火保护系统试验、各控制系统静态整定与试验、机组打闸试验、机组超速试验、甩负荷试验、燃气轮机停机惰走时间测试、燃烧调整试验等。

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燃气轮机燃烧室的燃烧器有（）等基本形式。

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燃气轮机燃烧器扩散燃烧与预混燃烧相比的特点是燃烧火焰（），燃烧稳定范围（）。

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燃气轮机燃烧室内燃烧温度的高低主要取决于（）。

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