甲站承运到丙站1车石油精，货重60.6吨，每桶净重303kg，计200件，使用小开口钢桶做为运输包装，托运人要求使用棚车装运，提供运单一份，甲站按照普通货物进行了受理承运。装车时，现场货运员根据货物性质传达装车注意事项后，检查车辆定检不过期将货物直接装入车号P62N3324561，作业完毕后施封制票。请依章找出受理、装车作业过程中有何违章之处。
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甲站承运到丙站1车氰化钠，货重54t，单件重量270kg，计200件，使用小开口钢桶作为运输包装，直接装入P62N3324561，托运人填制普通运单，随车1名押运员证件有效，货运员受理承运。请分析发站受理存在的问题。
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使用机械冷藏车装运易腐货物时，发站应会同机械冷藏车乘务员对承运货物的（）进行抽查。
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某站使用标重60t棚车装运大米一车，因车辆技术状态不良，列检以车统-23扣车，要求换装。处理站检查票据记载托运人确定重量60t，共1200件，每件实际重量51kg，请问该如何处理？
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某站装运汽车，因货物轻微超限，托运人提出采取放气的方式，放气后货物不超限，这种方式能否采取，并说明理由？
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某站装运红磷一车，内包装为金属桶，外包装为普通木箱，运输途中发生火灾，在事故调查分析中，如何对货物包装进行调查？
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XX站使用机械冷藏车装运到XX站蔬菜一批，2015年6月5日承运，于6月18日到达终到站后发现该批蔬菜已大部分腐烂，随即通知发货人及发站，经查该批蔬菜的装载方式符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”及“易腐货物运输包装表”，托运人在“托运人记事栏”注明容许运到期限为15日，两车站间运营里程为2280km，请问发站受理是否合理？到站如何处理？货物发生腐烂由谁负责？
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某站专用线使用G17两辆（标记容积为60m3，标记载重分别为52吨、57吨，车辆自重22.8吨）装运原油（密度940㎏/m3），装车完毕与专用线货运员办理交接时出具轨道衡过磅单，磅单显示车辆总重分别为：76.38吨、77.8吨，如何办理交接？
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伊宁站承运集宁站甘草整车一批，托运人、收货人均为个体经营者，该车运行到乌西站时，托运人向车站提出变更到乌北站的要求，同时出示领货凭证和货物运输变更要求书，车站经办人员审查后即将货物运单和货票丁联到站栏“集宁”改为“乌北”，在涂改处加盖站名戳记，安排货车编挂计划。问：乌西站办理货物运输变更存在哪些问题？
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