传动轴两端的万向节叉在同一平面内，其目的是（）。

传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内。

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传动轴在装配时，应使其两端的万向节相差（）度。

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传动轴安装时，应使两端万向节叉位于（　）。

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不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在（）；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应相等。

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等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传动点位于（）。

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汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。

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当十字万向节通过夹角传递转矩时，其输出轴每转一圈要作两次增速和减速，为了使这种速度变化能相互抵消，传动轴至少要采用：（）。

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离合器分离杠杆高度调整不当，其（）面不在同一平面内也是离合器打滑故障存在的原因之一。

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万向传动装置由万向节和传动轴组成。

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