单选题
A滑油高压区
B油孔、油槽周围
C整个工作表面
D滑油低压区
正确答案
答案解析
在液体动力润滑的轴承中，在轴承与轴颈最接近点之后，油膜中的滑油压力会突然下降，在许多情况下，油膜中的压力会低于滑油系统中空气的饱和压力，使溶解在滑油中的空气会逸出而形成气泡。
在正常稳定负荷下，这些气泡再次进入高压区时又溶解到油中，不会形成危害。然而在承受交变负荷的主轴承里，特别是负荷有冲击性质时，气泡被吸附到金属表面会迅速破裂。这样，在轴承的局部地区就产生了空泡效应，使轴承表面产生麻点，出现穴蚀。穴蚀通常发生在油槽和油孔周围，特别是在低压区。
在正常稳定负荷下，这些气泡再次进入高压区时又溶解到油中，不会形成危害。然而在承受交变负荷的主轴承里，特别是负荷有冲击性质时，气泡被吸附到金属表面会迅速破裂。这样，在轴承的局部地区就产生了空泡效应，使轴承表面产生麻点，出现穴蚀。穴蚀通常发生在油槽和油孔周围，特别是在低压区。
相似试题
通常缸套的穴蚀多发生在（）。
单选题查看答案
波动穴蚀是发生在柴油机燃油系统的（）上的穴蚀。
单选题查看答案
螺旋桨的穴蚀发生在（）。
单选题查看答案
轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。
单选题查看答案
发生在高压油泵柱塞上的穴蚀以（）高压油泵最严重。
单选题查看答案
回油孔式高压油泵的穴蚀主要发生在（）上。
单选题查看答案
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，部位是（）。 （1）左右侧 （2）水流截面变化处 （3）密封圈附近缸套壁 （4）冷却水进口处
单选题查看答案
中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是（）。 1左右侧， 2水流截面变化处， 3密封圈附近缸壁， 4冷却水进口处。
单选题查看答案
关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。
单选题查看答案