列车断钩后起紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。

人为进行列车紧急制动时，应是（）先动作，（）后动作。

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为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？

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防止断钩安全措施：列车施行制动时，重联机车不得将（）制动缓解。

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对于车辆两压力控制的三通阀在紧急制动时，其不可能发生所要求动作的临界值应是：（）

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电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急阀先动作，产生紧急制动作用。

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

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防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

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常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？

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站内因其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车。

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