自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（）相沟通。

自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。

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自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

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自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。

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当自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态。此时，调整阀凸轮得到一个相应的升程，推动调整阀柱塞左移，压缩供气阀弹簧，供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。

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常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。

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当自阀手把置于（）时，重联柱塞阀尾端使总风缸沟通撒砂管。

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自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。

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JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。

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JZ-7型制动机自阀过充位，缓解柱塞沟通总风缸管→（）

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