A发动机排气量而增高
B汽油与空气混合比而增高
C节气门开度缩小而增高
D节气门开度增大而增高
测定进气歧管真空波形时,在进气歧管上装一个专用传感器,目的是避免干扰ECU的工作。()
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当发动机负荷增加,进气歧管真空度减小,而进气歧管的绝对压力则:()
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大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近()V。
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技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?()
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技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定;技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确?()
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进气歧管真空度受节气门开度影响,并与其成反比。
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进气歧管真空度受节气门开度影响,并与其成正比。
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进气歧管真空度用()检测,无须拆任何机件,而且快速简便,应用极广。
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发动机怠速时,使用真空表测量进气歧管处真空,其读数应为()。
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