智能变电站自动化系统可以划分为站控层、间隔层和（）三层。

智能变电站系统结构从逻辑功能上可以划分为以下哪几层（）

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控制权收回集中办理时，行调办理扣车作业，控制权转换为站控时，下列（）线的值班员可以解除该扣车命令

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1号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为（）和（）；2号线基本闭塞法为（），代用闭塞法为电话闭塞法；13号线基本闭塞法为站间自动闭塞法，代用闭塞法为（）；八通线基本闭塞法为（）；代用闭塞法为（）。

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智能变电站继电保护，直接采样是指智能电子设备间不经过（）而以点对点连接方式直接进行采样值传输。

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超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。

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超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。

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变电站的智能化建设是提高整个电力系统智能化水平的关键，重点要实现全站数字化、设备集成化、业务一体化、设计紧凑化。

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一些智能手机在锁定状态下可以通过人脸识别进行自动解锁，这属于人工智能的（）。

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智能配电网体系架构确定了将要建立的系统整体结构、层次划分，以及不同部分之间的协作关系。

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