车削差速器壳体时，应先加工基准面，再以它作为（）加工其它部位。

车削（）时，应先加工底平面，再以它作为定位基准加工孔。

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单件加工三偏心偏心套，应先加工好（），再以它作为定位基准加工其它部位。

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在安排工件表面的加工顺序时，应先加工出后续工序的精基准面。

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车削被加工表面与基准面（）的工件，应使用花盘装夹。

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在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。

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被加工表面回转轴线与基准面互相垂直，外形复杂的工件，可装夹在（）上车削

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两心间车削圆杆之二端面，须先度量长度，在第一端加工后作为基准面，再加工另一端，其二端面并须互为平行。

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内外锥面配合件加工时，应先车削（）工件。

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组合件加工中，基准零件有锥体配合，则车削时车刀刀尖应（）锥体轴线。

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