汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）

各种汽车的电气线路上都装有（）装置，以防止因电路（）而烧坏线束和用电设备。

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汽车电路常见的电路保护装置有（）。

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汽车空调主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）、控制电路及保护装置等组成。

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汽车空调系统主要由（）、（）、（）、（）、（）、（）、控制电路及保护装置等组成。

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汽车保险装置的作用是在电路发生（）或（）时（），以保证电气设备及线路的（）。保险装置可分为（）与（）两类。

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过负荷保护是指保护装置在线路负载电流引起的导体温升，对导体的绝缘、接头、端子造成损坏前切断负载电流。

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110KV及以下线路保护测控装置，当过负荷报警功能投入时，（）电流大于整定值，经整定延时后报警。

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国际能源机构（IEA）认为，当电网的部分线路因故障或维修而停电时，停电线路由所连的并网发电装置继续供电，并连同周围负荷构成一个自给供电的现象称为（）。

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某10kV电力线路，过电流保护采用两相两继电器式接线的反时限保护装置。已知电流互感器的变流比为200/5A，继电器为GL-23/10型。线路最大负荷电流（含尖峰电流）为170A，线路首端的三相短路电流为3.6kA，其末端的三相短路电流为1.1kA。试整定继电器的动作电流和速断电流倍数，并检验其灵敏度。

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