牵引车与叉车的停车制动装置都是作用在驱动轮上。
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叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。
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叉车、牵引车采用铰接式车架。
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叉车、牵引车采用整体式车架。
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叉车采用偏转车架转向。
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机动车辆上陡坡时采用慢速挡的作用是增加驱动轮的扭矩。
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ZL型装载机采用铰接式车架。
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ZL50型装载机采用整体式车架。
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因为叉车的主减速器与变速器之间距离很短，所以必须采用联轴器轴传递扭矩。
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