在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）

在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.

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上行船在急弯河段，过弯曲顶点，稳向后，一般（）.

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在弯曲河段，上行船利用缓流航道时必须注意（）.

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在弯曲河段，上行船利用缓流航道的意义不仅主要在于流速缓，还因为它紧挨凸岸，故（）

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弯曲河段的上行航路一般选择在（）一侧的缓流处。

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上行船过急流弯河段时，达弯曲顶点的下方，应渐将船位（），与凸嘴（）取适当夹角，船首达斜流，用内舵迎流转向。

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在弯曲河段凸岸边滩尾部的沙角上通常有横流，其下方深潭里又有回流，因此当上行船循缓流驶至沙角附近时，受回流影响会以较大的速度，进入里面搁浅，而且会搁得很低高，不易脱浅。这种事故，长江称为（）.

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上行船通过顺直河段要求“少作过河航行”是因为（）.

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上行船过急弯河段时，应根据航道水流条件做到（）.

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