某中间站某日卸车4辆，其中2辆卸后装车，另有一辆倒装车（一车倒一车），该站应统计装卸次数为（）。

某站某日装车18辆，卸车20辆，倒装车（一车倒一车）2辆，该站装卸作业次数应为（）。

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某站某日完成车站装车40辆，卸车60辆，货物作业车停留470车小时，该站该日实际完成t货为（）。

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中间站卸后的零星空车，经调度命令承认，可安排装车，但要有（），避免无计划装车，提高运输能力。

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某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）辆。

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某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m，其最大换算容车数是（）辆。

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某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。

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某站编制班计划推算停时，本班装车10车，卸车28车，倒装车（一车倒一车）一车，货物作业车停留260车小时，计划停时为（）。

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中间站停留车辆因为装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应（）做好防溜措施。

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中间站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

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