“机破”，全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损，造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。

DF4B型内燃机车燃油箱容量为（）L。

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DF4B型内燃机车要求增压器机油压力为（）Kpa。

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对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理。

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对内燃机车进行全面检查修理，恢复机车的基本性能。1993年7月1日起大修期：干线内燃机车延长为80±10Km；调小内燃机车延长为8～10年。大修为段修修程。

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关于DF4B型内燃机车，当柴油机转速为1000r/min时，要求机油末端压力不小于（）Kpa。

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内燃机车中，最重要的部件是（）。

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东风4DF型内燃机车用NPT5型空压机，其主要参数有（）

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内燃机车的粘着重，当机车全部为动轴时，通常就是内燃机车的计算重量；当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时，则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数，即为各轴轴重的总和。

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目前铁路上应用的牵引动力主要有内燃机车和（）。

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