某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度（）。

某轮由44°N起沿子午线向南航行，计程仪读数差为240＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度（）。

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某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差600′，△L＝0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度（）。

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某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度（）。

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某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。

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某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）

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