使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器着陆轮与下滑天线的飞行航径之间的垂直距离不大于：（）.

使用OAS面评价障碍物时，考虑航空器的翼展不大于：（）.

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使用OAS面评价障碍物时，考虑ILS航道波束在入口处的标准宽度为：（）.

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积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（）.

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两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。

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着陆可用距离（干道面）乘以多少可以得到制作飞行计划时对应的着陆所需距离（）

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飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面名称为（）.

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航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面

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在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。

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航空器在过渡高度层以下飞行，使用（）作为气压基准面

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