港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船舶的下列指标计收（）。

港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。

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以下船舶港口使费中，一般以般舶的净吨位作为收费依据的是（）。①船舶吨税；②船舶领航费；③拖船费；④船舶港务费⑤装卸费。

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船舶总吨位是港口向船舶征收各种港口使费（如港务费、引航费、灯塔费、系解缆费、拖轮费、靠泊与进坞费等）和税金（如船舶吨税）的依据。

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节省船舶港口使费的途径不包括（）。

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为了节约船舶的港口使费，船舶在到港前应合理使用船上油水，目的是（）.

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在我国，船舶港务费按船舶净吨位乘以船舶相应的港务费率计算，（）。

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为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握船舶进出港时间；③正确使用港口提供的各种服务；④正确处理加班作业。

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总吨位的用途有（） ①是划分船舶等级的依据； ②是比较船舶大小的依据； ③是收取港口使费的依据； ④是船舶配员的依据； ⑤是计算船舶保险费用的依据。

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如果与港口所在国家签订的通航协定中规定可以享受最惠国待遇，则该国到港的船舶可按（）缴纳船舶吨税。

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