计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑（）.

在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为（）的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。

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下列有关保护区副区内MOC的说法中，正确的一个是：（）.

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机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.

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在复飞最后阶段主区内的MOC为：（）.

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在复飞中间阶段主区内的MOC为：（）.

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计算ILS进近的OCH时，使用的余度为：（）.

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各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，对于15千米范围内的障碍物。（）

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对进近航段OCH起决定性作用的障碍物，在仪表进近图上：（）.

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起始进近航段主区内的MOC规定为：（）.

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