在三显示计轴自动闭塞区间，区间内（）通过信号机故障，应立即扣发后续列车，待区间空闲后，改为电话闭塞法行车。

在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇区间（）及以上通过信号机故障时，须停止自动闭塞改半自动闭塞法行车。

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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇相邻两站接车表示灯均亮白灯，监督区间表示灯亮红灯（即双接现象），发车站不能改变发车方向时，须停止自动闭塞改（）行车。

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四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：得到司机报告或通过TDCS设备确认区间内（）及其以上通过信号机故障（包括显示不明或灯光熄灭）时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇（）控制台停电（备用发电机不能供电）时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。

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三显示自动闭塞区间，办理军用列车通过的行车凭证为出站信号机显示的绿色灯光。

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在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇夜间或降雾、（），为消除线路故障或执行特殊开行轻型车辆时，须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。

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自动闭塞区间，区间内有五架通过信号机，遇下列（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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单线计轴自动闭塞区段出现“大区间空闲”表示灯亮白灯或灭灯，同时一个及其以上闭塞分区出现红光带时，应如何处理？（运电〔2010〕514号）

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自动闭塞区间内有两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞闭塞法行车。列车占用区间的行车凭证是（）。

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