某站行车值班员在办理电话闭塞时,前发2001次后,未及时关闭出站信号机,后续回空列车8002次进站后,行车值班员发现前方站未承认闭塞,急忙扣车,但由于车速较快,列车在越过出站信号机一节车厢后停下,此事故根据运营事故处理故则应定位何种等级事故、责任在谁?
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实行站间自动闭塞法时,区间有道岔一方的出站信号机定为显示为(),区间无道岔一方的出站信号机定为显示为()。
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实行自动闭塞法时,出站信号机以显示绿灯为定位,电话闭塞时,显示红灯为定位。
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在实行电话闭塞方式行车时,以显示进行信号为定位的出站信号机,此时必须改为以()为定位来办理。
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超速防护自动闭塞的行车凭证为( );当车载信号故障时列车改按( )行车;当车载信号与出站信号机均故障时,列车改按( )行车。
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电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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按站间自动闭塞法行(车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的(),出站信号机故障时,列车占用区间的行车凭证是(),手信号发车。
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路票填写的第一栏是(),第二栏是()。绿色许可证的号码是()。
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远离区段是对车站发车站线而言,出站信号机内方的一段线路。
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