气缸体的焊补、镶配气门导管等作业应在气缸镗削之后进行。

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气门导管的镶配应在搪缸前进行。

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发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。

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更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm。

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检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。

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气缸体的气缸排列形式主要有单列式和（）等。

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侧置气门式气缸（）附近磨损较大。

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